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맨날 쌍용차 투쟁에 대해, 쌍용차 노동자들의 죽음에 대해 안타까워 하는 사람들만 죽어가는 구나.
끝까지 싸우지 못하고 죽어간 아내와 살아남은 자식들을 걱정하며 죽어간 임무창동지는 무급휴직자였는데,
최근 강종완동지도 희망퇴직자였고 대부분 죽어간 동지들이 희망퇴직자들이었다.
또 대부분이 심근경색으로 죽거나 정신적 공황에 시달린 자살자들인데 이것도 다 남한 총자본과 국제자본에
의한 약물공격에 의한 살해행위인 것이다.
이제 무엇을 감출 것인가. 살아남은 쌍차의 투사 전사들이 나서서 싸워나가야 할 살아남은 자들의 임무인 것이다. 더 이상 물러설 수 없는 전선이다.
과감하라 과감하라 더욱더 과감하라 - 레닌의 좌우명이다. 우리도 레닌의 말을 따라
더 과감하게 투쟁하자.
2011년 5월 28일 오후
임채희
임무창 동지 관련 자료 2011.05.27
@welovehani
허재현
쌍용차가 고 임무창씨 퇴직금을 아직 안주고 있다고 노조가 비판하는군요. 설마 떼어먹겠습니까만. 고아가 된 아이들 생계를 위해 빨리 지급해주길 바랍니다.
4월 29일 via Echofon
@peer_rage
Betty
정말 더럽네. 고인의 퇴직금 가지고 장난치지마라. RT “@welovehani: 쌍용차가 고 임무창씨 퇴직금을 아직 안주고 있다고 노조가 비판하는군요. 설마 떼어먹겠습니까만. 고아가 된 아이들 생계를 위해 빨리 지급해주길 바랍니다.”
4월 29일 via Twitter for iPhone
아내 이어 남편도 사망…쌍용차 비극 언제까지
노조 기자회견 “회사가 죽음 방치…휴직자 복직약속 이행” 촉구
김상만 기자 | hermes@mediatoday.co.kr
2011.02.28 11:51:45
전국금속노조 쌍용자동차지부 조합원들이 28일 오전 평택 쌍용자동차 공장 정문에서 기자회견을 열어 해고 노조원 임무창 씨의 사망은 강제적 정리해고 의한 타살이라며 연이은 쌍용차 조합원들의 죽음에 대해 국회 차원의 진상조사를 촉구했다.
사망한 임씨는 지난 2009년 상하이 쌍용자동차 경영진들의 파산에 이은 정리해고로 쫓겨난 해고 노동자 가운데 한 사람으로, 회사 쪽의 복직약속이 미뤄지면서 생활고에 시달려 왔다. 그의 아내는 지난해 4월 남편의 해고 후 생활고와 우울증에 시달리다 자살했고, 임씨도 지난 26일 집에서 사망한 채로 발견됐다. 경찰은 임씨가 돌연사한 것으로 추정하고 있으며 타살 흔적은 없는 것으로 알려졌다.
쌍용차 노조는 이날 기자회견문에서 “2009년 이후 13번째 죽음이며, 2010년 11월 이후에는 한 달에 한 명 꼴로 사람이 죽어나가고 있다”며 “쌍용차는 2010년 재매각 절차를 거쳐 인도의 마힌드라&마힌드라 그룹으로의 매각이 결정되었고, 지난 22일에는 신차인 코란도-C 발표회를 갖고 재도약을 선언했지만 또 한명의 생떼 같은 목숨을 잃은 오늘이 쌍용차 재도약의 핏빛 현주소”라고 지적했다.
쌍용차 노조는 “고 임무창 조합원이 세상을 떠나며 남긴 것은 통장 잔고 4만원과 카드빚 150만원이었고, 집에는 쌀 한 줌과 라면 하나였다”며 “숨지기 하루 전에도 친구와 만나 ‘아이들 등록금만 생각하면 가슴이 숯덩이가 된다’며 한숨을 쉬었다”고 전했다.
▲ 김정우 금속노조 쌍용자동차지부 경기지회장이 22일 오전 제주 서귀포시 신라호텔 앞에서 기자회견을 마치고 취재진들에게 회견 내용을 다시 알리며 호소하고 있다. 자료사진
쌍용차 노조에 따르면 임씨는 2009년 쌍용차 파업에 참가했으며, 지난 8・6 노사대타협 때 1년 후 공장 복귀를 약속받은 무급휴직자 중 한 명이었다. 그러나 회사의 복직 약속은 지켜지지 않았다. 무급휴직 기간이 길어지자 생활고와 우울증에 시달리던 임씨의 부인이 자신의 집 베란다에서 투신해 먼저 세상을 떠났고, 10개월 만에 임씨마저 그 뒤를 따르는 비극이 벌어진 것이다. 임씨 부부에게는 두 명의 자녀가 있다.
쌍용차 노조는 이어 “‘무급휴직자 1년 뒤 복귀’와 ‘생산물량에 따른 순환배치’라는 8・6 노사대타협대로라면 무급휴직자들은 지난해 9월 이미 복직했어야 한다”며 “해고자가 아니기 때문에 퇴직금이나 실업급여도 받을 수 없고, 휴직 중 다른 회사로 취업을 할 수도 없어 일용직 날품팔이 노동으로 복직이 되는 날까지 버티는 것뿐”이라고 현실을 전했다.
쌍용차 노조는 “전 국민이 보는 앞에서 맺은 2009년 8.6 노사대타협이었지만, 무급휴직자들은 돌아가지도 못 하고, 떠나지도 못 한 채 희망고문을 당하고 있다”며 △유가족에 대한 사과 △정신적 치유와 생계대책 즉각 제시 △무급휴직자 즉각 복직 △국회차원의 진상규명과 대책마련 등을 요구했다.
다음은 노조가 발표한 기자회견문 전문이다.
쌍용차 재도약의 핏빛 현주소, 또 한 명의 노동자가 세상을 떠났다
2011년 2월 26일(금) 아침, 또 한 명의 쌍용차 노동자가 세상을 등졌다. 2009년 이후 13번째 죽음이며, 2010년 11월 이후에는 한 달에 한 명 꼴로 사람이 죽어나가고 있다.
2009년 상하이차와 쌍용자동차 현 경영진들의 기획파산에 이은 강제적 정리해고로 3000여 명의 노동자들이 길거리로 내몰렸고, 수많은 비정규직 노동자들이 쫓겨났다. 그 참혹한 행렬의 끝에 13명 노동자와 그 가족들의 죽음이 놓여있다. 故 임무창 조합원은 2009년, 쌍용차 파업에 함께 했으며, 8.6 노사대타협으로 1년 후 공장 복귀를 약속받은 무급휴직자 중 한 명이다. 그러나 복직 약속은 지켜지지 않았고, 복직을 기다리며 생활고를 버티던 노동자와 그의 가족들은 끝없이 타들어갔다.
쌍용차는 2010년 재매각 절차를 거쳐 인도의 마힌드라&마힌드라 그룹으로의 매각이 결정되었고, 지난 22일에는 신차인 코란도-C 발표회를 갖고 재도약을 선언했다. 그러나 그 회생절차 속에 희망을 가졌던 수많은 노동자들의 처지는 지금 어떤가! 또 한 명의 생떼 같은 목숨을 잃은 오늘이, 쌍용차 재도약의 핏빛 현주소가 아닌가!
더욱 안타까운 것은, 故 임무창 조합원의 가족 모두가 겪어야 했을 지난 과거와 남겨진 아이들이 겪어야 미래의 아픔이다. 故 임무창 조합원의 부인은 2010년 4월, 남편의 해고 후 생활고와 우울증에 시달리다 자신의 집 베란다에서 투신해 세상을 떠났다. 아내와 엄마를 잃은 충격으로 故 임무창 조합원과 두 아이들은 모두 우울증 치료를 받아야만 했다. 이 무슨 운명이란 말인가!
故 임무창 조합원이 세상을 떠나며 남긴 것은 통장 잔고 4만원과 카드빚 150만원이었고, 집에는 쌀 한 줌과 라면 하나였다. 숨지기 하루 전에도 친구와 만나 “아이들 등록금만 생각하면 가슴이 숯덩이가 된다”며 한숨을 쉬었다고 한다. 복직에 대한 희망을 놓지 않고, 상처받은 자신과 아이들을 추스르며 하루를 버티던 故 임무창 조합원은 끝내 다 타버린 가슴을 안고 한 많은 세상을 떠났다.
故 임무창 조합원과 같은 무급휴직자들은 복직을 기다리며 오늘도 힘겨운 하루를 살아가고 있다.
무급휴직자는 쌍용자동차 소속 노동자임을 다시 한 번 확인한다. 해고자가 아니기 때문에 퇴직금이나 실업급여도 받을 수 없고, 휴직 중 다른 회사로 취업을 할 수도 없다. 무급휴직자들이 할 수 있는 일은 일용직 날품팔이 노동으로 복직이 되는 날까지 버티는 것뿐이다. 오늘 이 자리마저 함께 하지 못하는 무급휴직자와 해고노동자은 오늘도 극단의 생활고와 생사의 기로에 서 있는지 가늠과 예측이 불가능한 상황이다. 너무나 끔찍한 현실이다. 그러나 쌍용차는 아직도 침묵하고 있다. 아니 침묵의 언어로 산 목숨을 앗아가고 있다.
‘무급휴직자 1년 뒤 복귀’와 ‘생산물량에 따른 순환배치’라는 8.6 노사대타협대로라면 무급휴직자들은 지난해 9월 이미 복직했어야 한다. 그러나 복직 시점을 알 수가 없다. 그렇다고 관둘 수도 없고 다른 회사로 취업할 수도 없다. 전 국민이 보는 앞에서 맺은 2009년 8.6 노사대타협이었지만, 무급휴직자들은 돌아가지도 못 하고, 떠나지도 못 한 채 희망고문을 당하고 있다.
특히 8.6 노사대타협은 노사간의 약속일 뿐 아니라 사회적 약속, 대국민 약속이었다. 77일 간의 파업을 마무리하며 맺었던 8.6 합의는 쌍용차 문제가 인명이 상하는 큰 사고로 이어지지 않기를, 노동자들이 다시 일터로 돌아갈 수 있기를 바라는 국민들의 염원으로 이루어졌다. 또 많은 노동자들이 쌍용차의 정상화와 그에 따른 복직을 기다리며 오늘도 고된 하루를 버티고 있다.
3월이면 쌍용자동차도 회생절차를 마무리하게 된다. 5년 만에 신차를 발표하고, 재도약을 꿈꾸고 있다.
그러나 故 임무창 조합원의 죽음은 말하고 있다. 쌍용차의 진정한 재도약은 국민과의 약속을 지키고, 신뢰와 신의를 회복하는 것이라고. 국민으로부터 신뢰받지 못하는 기업이, 자기 회사의 노동자들을 지켜내지 못하는 기업이 제대로 설 수는 없기 때문이다. 노동자들이 죽음으로 말하는 현실에 대해 쌍용차는 대답을 내와야 할 것이다.
진정한 정상화와 재도약을 원한다면, 쌍용자동차는 당장 벼랑 끝에 놓인 노동자들의 외침에 대답하라!
- 사회적 타살 자행한 쌍용자동차 사측은 유가족에게 무릎 꿇고 사죄하라!
- 유가족에 대한 정신적 심리적 치유는 물론 생계대책 즉각 제시하라!
- 무급휴직자 복귀 당연하다, 무급휴직자 즉각 복직시켜라!
- 잇따른 죽음에 대한 국회 차원의 진상규명과 시급한 대책 즉각 마련하라!
2011년 2월 28일
금속노조 쌍용자동차지부
쌍용차로 이어지는 연대의 손길, “승리의 확신이 섭니다”
이창근 기획실장, “노동문제가 반MB연합의 중심의제”
고희철 기자 khc@vop.co.kr ㅣ 입력 2011-05-02 22:02:40 / 수정 2011-05-04 13:11:50
일러스트 유동수 디자인실장
쌍용차 정리해고 반대투쟁 과정에서 해고된 노동자와 무급휴직 중인 노동자들에게 각계의 지원과 연대가 이어지고 있다. 노동운동을 넘어 정치권과 문화계의 연대가 확산되고, 사회적으로 반MB(이명박) 흐름이 강화되면서 쌍용차 노동자들도 점차 ‘투쟁 승리의 자신감’을 회복하고 있다.
지난 30일 평택시청에서는 쌍용차 해고자와 그 가족들을 위로하기 위한 행사가 열렸다. 이 자리에서 명진 스님(전 봉은사 주지)은 설법을 하고, 방송인 김제동과 정혜신 심리학 박사 등은 따뜻한 웃음과 위로를 전했다. 이날 참석한 쌍용차 노동자와 가족들은 어느 행사보다 깊은 위안을 얻고 앞으로의 생활에 대한 자신감을 갖게 됐다고 밝혔다.
이창근 쌍용차 기획실장이 방송인 김제동과 다정한 포즈를 취하고 있다. ⓒ민중의소리
2년에 달하는 해고의 고통과 경제적인 어려움을 겪고 있는 쌍용차 노동자 및 무급휴직자들과 함께 하려는 노력은 이들뿐만이 아니다.
오는 7일에는 가정의 달을 맞아 쌍용차 가족들과 함께하는 ‘서울 양재천 함께 걷기’ 행사가 열린다. 14일에는 평택대학교 강당에서 김제동 토크콘서트가 열리고, 이 자리에서는 쌍용차 도우미를 자처하고 있는 가수 박혜경의 공연도 함께 진행될 예정이다. 21일에는 KBS 여성아나운서들이 쌍용차 어린이와 가족들을 위한 스타골든벨 행사를 연다.
이 외에도 소설가 이외수 씨의 아내 전영자 여사와 명진 스님이 가 각각 1천만원을 후원금으로 쾌척했고, 모 중소기업의 대표도 최근 1천만원을 보내왔다.
‘조국을 걱정하고 사랑하는 미주 한인들’은 모금운동을 계속하며 노동자들을 돕고 있다.
쌍용차에 대한 연대의 흐름은 갈수록 더욱 확산되고 있으며, 2009년 정리해고 투쟁 당시와 비교해 노동운동의 울타리를 넘어 양심적인 시민사회로 외연이 넓어지고 있다.
노동자의 비극적인 상황, 양심을 깨우다
지난 2월 26일 무급휴직 중이던 임무창 조합원의 사망은 쌍용차 문제를 수면 위로 끌어올린 계기가 됐다.
임무창 조합원의 죽음으로 직장에 돌아갈 기약도 없이, 급여도 받지 못한 채 2년째 회사의 ‘부름’만 기다리고 있는 무급휴직자들의 존재가 알려졌다. 2010년 부인이 자살하고 본인마저 돌연사하면서 학생인 두 아이가 고아로 남겨진 비극적인 가정사는 사회적으로 큰 충격이 됐다.
물론 정리해고된 노동자와 가족들의 아픔도 무급휴직자보다 덜하지 않다.
임무창 씨의 죽음 이후 2009년 7월 이른바 ‘노사대타협’으로 파업농성을 해제한 뒤 한동안 대중의 관심에서 멀어졌던 쌍용차 문제가 다시 전면으로 떠올랐다. 2009년 정리해고 반대 투쟁으로 쌍용차에서는 정리해고로 159명이 일터를 잃었고, 44명이 징계해고를 당했으며 19명의 비정규직이 해고됐다. 임무창 씨 외에도 461명이 아직 무급휴직 중이다. 또한 현재까지 사망한 조합원과 가족이 무려 14명에 이른다.
넓어지는 연대, 강해지는 승리의 희망
다양한 인사들과 시민들이 임무창 씨의 죽음과 쌍용차 노동자의 고통에 연대하게 된 이유는 무엇일까?
2일 평택에서 만난 이창근 금속노조 쌍용차지부 기획실장은 “시민들도 결국 노동자이기 때문에 쌍용차를 보며 자신의 고통이라고 여기는 것 같다”며 “최근의 사회분위기가 변화와 진보 방향으로 변하고 있는 것도 중요한 이유일 것”이라고 말했다.
4.27 재보선을 비롯해 최근 확산되고 있는 우리 사회의 진보적 흐름은 쌍용차 노동자들에게도 영향을 미치고 있다. 이 실장은 어려운 여건에서도 ‘승리’와 ‘희망’을 얘기했다.
이 실장은 “아, 이런 사람들까지 우리에게 관심을 갖고 있구나 싶을 정도로 여러 부류의 사람들이 쌍용차에 연대하고 있다”며 “승리를 확신하고 있다”고 말했다.
이 실장은 “정부를 향해 쌍용차 문제를 해결하라고 요구하는 것은 틀린 것”이라며 “쌍용차 폭력진압은 현 정부의 성격을 근본적으로 드러낸 것으로 MB에게 쌍용차는 물러설 수 없는 마지노선”이라고 말했다.
이명박 정부가 ‘친기업’ 기조를 분명히 하며 상징적으로 노조를 탄압한 쌍용차 문제를 정부에게 해결하라고 하는 것은 무망한 짓이라는 의견이다. 결국 쌍용차 노동자의 문제는 정권의 시혜가 아닌 사회적 압력을 통해, 정치적 변화를 통해 해결할 수밖에 없다는 것이 이 실장의 결론이다.
이 실장은 반MB 야권연대에 큰 기대를 걸고 있지만 동시에 노동의제에 대한 분명한 일치성이 필요하다는 견해를 밝혔다. 쌍용차가 상하이자본에 매각된 것이 참여정부 시절의 일이기 때문에 여전히 쌍용차 조합원들은 민주당에 대해 복잡한 감정을 갖고 있는 것이 사실이다.
환경노동위원을 중심으로 쌍용차 문제 해결에 애쓰고 있지만, 보다 분명하게 과거를 정리하는 것이 진정성과 신뢰를 확인할 수 있는 길이라고 지적했다.
쌍용차 문제는 반MB 야권연대가 노동의제를 놓고 공동의 합의와 실천을 통해 더욱 공고해질 수 있다는 점을 보여주고 있다. 시민사회와 문화계에서 촉발된 ‘쌍용차 연대’가 2012년의 대격변의 동력이 될지 관심이 모아지고 있다.
쌍용차를 후원하고 싶으면
후원계좌 [농협 351-0156-5171-53 김남오]로 후원금을 보내거나
DVD ‘당신과 나의 전쟁’, 쌍용자동차 투쟁백서, 가족대책위 책자 ‘연두색여름’을 구매하면 큰 도움이 된다. 구매 문의는 금속노조 쌍용차지부 지부 031-651-4471
30일 오후 경기도 평택시 시청에서 쌍용자동차 노동자 및 가족들을 위한 명진 스님 설법회에 명진스님이 쌍용자동차 문제에 대해 국가가 나서야 한다고 주장하고 있다. ⓒ김철수 기자
고희철 기자 khc@vop.co.kr | 
